新田川林道

1.新田川林道の概要－原町森林鉄道の基幹的な路線の1つ－

名称：新田川林道（にいだがわりんどう）
運用者：原町営林署
延長：23,786m
幅員：2.0m
最小半径：15m
森林鉄道としての存続期間：昭和5年度～昭和25年度
所在市町村：石神村（現在の南相馬市）、大舘村（現在の飯舘村）
当時の5万分の1地形図には、「機関林用軌道」と記載されており、機関車が運用されていたと思われます。

2.新田川林道の年表

年度	森林鉄道としての整備状況	森林鉄道としての延長（m）
昭和4年	土工による開設を開始（昭和4年度土工等開設分9,067m、平均勾配1／103、最急勾配1／30、最小半径15m）
昭和5年	馬場林道の起点である原町貯木場から1,440m地点迄を、馬場林道から新田川林道に編入し、別途14,188m軌道を新設。  新田川林道の延長は15,628m、起点は原町貯木場、終点は25・26林班界。  この時点で、全線9kg軌条、踏切11箇所、待避線5ヶ所（232m）、橋梁（鉄橋）4ヶ所36.9mあり。（昭和5年土工開設分平均勾配1／278、最急勾配1／28.5、最小半径15m）  馬場林道から新田川林道に移管された1,440mの区間は、それまで布設されていた6kg軌条から9kg軌条に交換され、余剰となった6kg軌条の内1,051mは、植田営林署 戸草林道の軌条布設に使用。	15,628
昭和7年	4,326m（うち橋梁82m）を延長開設（平均勾配1/91、最急勾配1／66、最緩勾配01月12日5、最小半径15m）。布設された軌条のうち1,000mは、昭和6年度に廃止となった浪江林道畑川線のものを使用。	19,954
昭和9年	2,412m（うち橋梁54m、桟道5m）を延長開設（平均勾配1／25.5、最急勾配1／20、最緩勾配1／84.6、最小半径15m）  軌条は、高崎営林署 下仁田林道で一部軌条撤去したものを流用。	22,366
昭和12年	1,420mを延長開設。 終点は、新舘村大字沼平新舘事業区57林班となる。 新設延長のうち1,360mは郡山営林署古道林道より移管したものを利用。	23,786
昭和17年	（比曽川支線を開設）
昭和24～25年	昭和24年度に起点の原町貯木場から、馬場林道の分岐点である南大木までの3,496mを馬場林道に編入。 残り20,290mは牛馬道に格下げ。軌条は昭和24年度に16,458m、25年度に3,832m撤去。（※25年度に撤去された3,832mのうち、2,412mが9kg軌条、1,420mが6kgであったとの記録あり） 撤去された軌条のうち、3,177.8mは原町営林署馬場林道で、既存の軌条との交換に使用。 残りの軌条及び新田川林道比曽川支線（昭和24年度廃止）で撤去された軌条、馬場林道鉄山支線で昭和24年度に1,000m撤去された軌条、馬場林道で新田川林道の軌条と交換され余剰となった軌条は、 昭和24年度に 4,771.2mは水上営林署 4,848mは草津営林署 2,971.8mは木戸営林署 1,889.2mは平営林署 昭和26年度に 6,000.5mは大間々営林署 4,000.5mは前橋営林署 昭和27年度に 1,518mは浪江営林署 にそれぞれ転用・保管転換。	昭和25年度末：0

原ノ町駅に隣接する原町貯木場。昭和5年度～昭和24年度の新田川林道存続期間中、新田川林道の起点となった。

添付資料