浪江林道 中丸木支線

1.浪江林道 中丸木支線の概要 

名称：浪江林道 中丸木支線（なみえりんどう なかまるきしせん）※後に、中丸木林道支線に改称
運用者：浪江営林署
延長：1,931m
幅員：1.8m
平均勾配：67.5‰
最急勾配：172.64‰
最小半径：15m
森林鉄道としての存在期間：昭和20年度～昭和41年度
所在市町村：大堀村（現在の浪江町）

2.浪江林道 中丸木支線の歴史

年度	森林鉄道としての整備状況	森林鉄道としての延長（m）
昭和20年	中丸木線分岐点より大堀村大字井出字沢山国有林95林班に至る625m新設	625
昭和29年	中丸木線終点より531m新設	1,161
昭和31年	300m新設	1,461
昭和32年	470m新設 改良として、1,171m軌条布設替（同年に中丸木線全線2,704mを軌条布設替）	1,931
	昭和35～41年度の橋梁：木橋10（119.5m）
昭和41年	全線牛馬道に格下げ（昭和41年4月12日上申、昭和41年5月4日承認）	0

中丸木支線のインクライン（92林班（現在の292林班））
（葛尾村郷土文化保存伝習館所蔵）

葛尾村郷土文化伝習館には、中丸木支線のインクラインの写真が展示されています。
写真の説明として
「インクライン
S．35・6年頃使用された
浪江町井出沢山国有林292林班
傾斜面にレールを敷き、動力によって台車を走らせ、材木を昇降させる1種のケーブルカー
吉田林業」
と記載されています。

浪江林道 中丸木支線位置図

浪江林道中丸木線及び浪江林道中丸木支線位置図





浪江林道幹線・支線位置図（落合線は位置不詳につき未記載）