真名畑林道

昭和22年頃(百年のあゆみ(棚倉営林署)より)	(百年のあゆみ(棚倉営林署)より)

1．真名畑林道の概要

名称：真名畑林道（まなはたりんどう）
運用者：棚倉営林署
延長
延べ軌条布設延長：10,202m
各年度末時の最大延長：7,760m
軌条：6kg軌条
森林鉄道としての存続期間：昭和7年度～昭和35年度
所在市町村：高城村(現在の塙町）

2.真名畑林道の歴史

年度	森林鉄道としての整備状況	森林鉄道としての延長(m)
(大正8年)	車道新設にかかる設計を実施	0
(大正10年)	高城村植田字坂下から高城村植田真名畑字西ノ内の間に、車道新設3,120m	0
(大正15年)	既設林道（車道）の終点から高城村48林班・49林班界に至る6,272mを延長線（車道）として新設。	0
(昭和2年)	高城村大字植田字坂下から石井村大字石井字小野沢に至る403m車道延長。	0
(昭和3年)	高城村大字植田字坂下から大字真名畑字折原の間の3,370mを県道として福島県に移管	0
昭和7年	6,172mに軌道布設。当該区間を車道から軌道に変更。（幅員2.1m、平均勾配:1／33.6、最急勾配:1／24.4、最緩勾配：1／63.2、最小半径：10m） 布設された軌条のうち1,300mは、同年に郡山営林署の大滝根林道欠入線で撤去されたものを使用。	6,172
昭和8年	軌道新設1,130m（幅員1.8m、平均勾配:1／14.5、最急勾配:1／10、最緩勾配:1／25、最小半径：10m）	7,302
昭和22年	（昭和22年4月1日時点での橋梁は、杭建土橋9(145m)、拠渡土橋4(21m)） 幹線5,710m地点より畑の澤へ2,100m延長(うち杭建土橋5(48m))。 軌条撤去1,642m(うち杭建土橋3(32m)、拠渡土橋4(18m))。	（9,402) 7,760（昭和22年度末）
昭和26年	軌道新設800m（うち杭建板橋1(15m)、拠渡板橋1(5m)）。 誤謬訂正2,850m減。 昭和26年度末時点の橋梁は13(184m)。	5,745
昭和30年	3,056m減（うち橋梁10(137m)） 年度末時点の橋梁は3(47m)	2,689
昭和32年	牛馬道に格下げ764m(うち橋梁2(17.4m)) 年度末時点で橋梁は1(29.6m)	1,925
昭和31年	起点より第1号橋までの1,195mを車道に格下げ、730mを廃道(造林歩道として存置)により、全線廃止。（昭和35年4月1日廃道及び格下申請、昭和35年7月14日認可）	0

3．真名畑林道位置図（昭和10年代の近津事業区林道位置図に昭和22年度の軌道延長箇所の概ねの位置を黄線で加筆）

八溝山周辺森林鉄道概略図
※赤線は、大日本帝国陸地測量部 昭和11年発行の5万分の1地形図に林用軌道として記載されている線形。
その他の軌道は青線で記載。
灰線は県境。
久慈川林道支線及び近津林道南沢線の位置は推定。