久慈川林道

昭和25年頃（百年のあゆみ(棚倉営林署)より）

1.久慈川林道の概要

名称：久慈川林道（くじがわりんどう）
明治・大正～昭和初期の名称は、「久慈川林道幹線」でした。
運用者：棚倉営林署
延長
延べ軌条布設延長：13,763m
各年度末の最大延長：11,563m
幅員：1.8m
軌条：6kg軌条
森林鉄道としての存続期間：昭和3年度～昭和31年度
所在市町村：高野村(現在の棚倉町）

2.久慈川林道の歴史

年度	森林鉄道としての整備状況	森林鉄道としての延長(m)
(明治40年)	牛馬道として設計	0
(明治41年)	牛馬道4,555m開設（平均勾配:1／47、最急勾配:1／17、最緩勾配：水平、最小半径：9m）	0
(明治45年)	牛馬道を2,883m延長（平均勾配:1／53、最急勾配:1／15、最緩勾配：水平、最小半径：10m）	0
昭和3年	牛馬道を軌道に改良し、7,660m軌条布設（平均勾配:1／36.9、最急勾配:1／14.3、最緩勾配：水平、最小半径：20m）。起点は22林班久慈川貯木場。終点は27林班。 同年、終点の27林班に久慈川斫伐事業所を開所。	7,660
昭和8年	軌道を440m延長。	8,100
昭和10年	軌道を1,140m延長（うち10mは橋梁）。（平均勾配:1／11、最急勾配:1／9、最小半径：10m） 軌条は昭和9年度に、富岡営林署より、木戸川林道で使用予定であった6kg軌条1,150mを使用。（木戸川林道では、昭和9年度、下仁田林道より移管された9kg軌条を使用）	9,240
（昭和11～19年）	昭和11～19年度の間に2,232m延長増（具体的な年度は未詳）。昭和20年度時点での起点は高野村大字大梅、終点は高野村大字戸中18林班。	11,563（昭和20年度）
昭和16年	起点より約5km地点に東京営林局技術員養成所が開所（昭和16年4月開所、昭和24年3月閉所）
昭和22年	2,200m新設。同年度、軌条撤去4,920m。	（13,763）8,843
昭和27年	誤謬訂正	9,356
昭和28年	5,100mを自動車道に格上げ	4,256
昭和30年	2,400mを自動車道に格上げ	1,856
昭和31年	全線を牛馬道に格下げ（昭和31年6月13日格下承認）	0

東京営林局技術員養成所の中を通る久慈川林道の線路（昭和22年3月）





上記写真の東京営林局技術員養成所閉所は、昭和24年3月の閉鎖後は、久慈川事業所として使用。（写真は昭和26年）

久慈川林道位置図

八溝山周辺森林鉄道概略図
※赤線は、大日本帝国陸地測量部 昭和11年発行の5万分の1地形図に林用軌道として記載されている線形。
その他の軌道は青線で記載。
灰線は県境。
久慈川林道支線及び近津林道南沢線の位置は推定。