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最新の日記へ9月の日記林業専用道技術者研修
准フォレスター研修
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森林・林業再生プランを実行する人材の育成森林・林業再生プランのポイントは、戦後造成し、現在充実しつつある森林資源を有効に活用するとともに、無秩序な伐採の抑制や適切な更新を確保し、持続可能な森林経営を実現していくため、新たな森林計画を実効あるものとすることです。 そのためには、市町村森林整備計画の策定や森林経営計画（仮称）の認定・実行監理など森林計画制度の運用を現場で担う市町村を技術面から支援する新たな人材として、高度な知識・技術と豊富な実務経験を有するフォレスターの育成と活用が不可欠なものとなっています。 また、対象区域内の森林所有者をまとめ森林経営計画（仮称）を作成するキーパーソンになる森林施業プランナーや森林作業道を地形、地質等の現地の条件に応じて開設したり高性能林業機械を操作したりするオペレーターなどの現場の技術者・技能者の育成が不可欠となっています。 このような中、平成23年度以降、北海道森林管理局は、森林・林業再生プランを踏まえ、国有林野の多様な立地を活かして、北海道における森林経営のニーズに最も適した研修フィールドや技術を提供することなど集合研修（准フォレスター研修、林業専用道技術者研修）等を実施し、人材を計画的に育成していく予定です。
フォレスターとは「フォレスター」は、市町村森林整備計画の策定支援を通じて、地域の森林（もり）づくりの全体像を描くとともに、市町村が行う行政事務の実行支援を通じて、森林所有者等に対する指導等を行う人材です。 フォレスターの育成には一定の期間を要するため、平成25（2013）年度からの資格認定を目指し、それまでの間は、「准フォレスター研修」を受けた者が市町村森林整備計画への支援業務を行うこととしています。
准フォレスター研修准フォレスターとは、フォレスターが認定され本格的に始動するまでの間、都道府県職員や国職員等のうち森林計画制度に関する研修（准フォレスター研修）を受けた者を認定するものであり、市町村森林整備計画の策定等の支援業務を行います。 研修では、市町村森林整備計画の概要、市町村森林整備計画演習、路網と作業システム、路網線形計画、森林施業の集約化、森林経営計画の概要、森林経営計画作成演習、森林整備企画演習（路網整備等効率的な施業構想の策定）、森林施業における労働安全、木材流通・販売等の多岐にわたるカリキュラムを受講し、准フォレスターとして必要な知識と技術を習得します。
林業専用道技術者研修林業専用道とは、森林づくりを進めていく上で欠かす事のできない路網づくりにおいて、幹線となる林道を補完し、森林作業道と組み合わせて、森林施業の用に供する道路をいい、従来の林道と比較して、地形に沿った屈曲線形及び波形勾配を採用して土工量の軽減を図り、簡素な構造を目指す新たな林道です。 研修では、林業専用道を作設していくために必要な知識、技術を講義、演習及び現地での検討等を通じて習得します。
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准フォレスター研修（第1コース）第2週机上演習の結果をもって現地実習を行いました～2日目（平成23年9月13日）
森林整備企画演習～現地実習へ
実習では、昨日検討した林業専用道のルート案を現地に本当につけることができるのかを、講師とともに地形などを一つ一つ検証しながら林内を歩きました。
林業専用道は、路面の侵食等を防止するためできる限りゆるい勾配とし、勾配率は9％（やむを得ない場合は14％） 以下とされていることから、傾斜などを測定する「クリノメータ」を覗きながら、ルート案がその範囲に収まっているかなどを確認しました。
各検証ポイントにおいては、講師から昨日検討したルート案等と現地の様子を比較しながら、詳細な解説がありました。 研修生のみなさんは真剣にメモを取りながら聞き入り、また熱心な質疑応答が行われました。
木がＳ字型に曲がっているポイントでは 「このような箇所は地滑り地であることが多いので注意が必要」 ここから道を付けると、地滑りで崩れてしまう恐れがあります。
「あと30ｍ上がったあたりに良い地形の箇所があるので、ここから道を付けた方がいいですね」
「ここは傾斜がきついので道を付けるのは無理ですね」 図面上の等高線からイメージした傾斜と現地の様子を見比べました。
林内では、林業専用道のルート案を実際に現地で再現するために、コンパスを使って位置と方向を確認しながら歩きました。
「みなさんが林業専用道をつけて越えようとしている山の尾根はあのあたりです」 開けた場所に上がりアドバイスを聞いた研修生からは、「やっぱりこのルートは無理かもしれない」、「もう少しルートをずらすとうまくいくかもしれない」といった声が聞こえていました。
「この辺は傾斜がきついので、ここを迂回した方がいいルートになるのでは」 各ポイントで講師からのアドバイスを聞き、再検討しなければならない箇所も沢山出てきました。
実習を行った区域には、（林業専用道として設計されたわけではないが）林業専用道のイメージに近い作業道があります。 林業専用道は原則的に側溝を設けないことから、雨水などによる路面の浸食を防ぐために、路面を波形の勾配になるように作設し、波形の低くなった部分から谷側に排水を分散処理する方法がとられます。 現地は先週、大雨が降ったばかりでしたが、その狙い通りに路面水が排水されており路面の浸食は見られませんでした。 研修生のみなさんは、教室での講義ではこの簡易な排水方法の効果に半信半疑だったようでしたが、現地を見て、その大きな効果に驚いていました。
さて、一通り現地での実習を終えたみなさんが戻った教室では、休憩もそこそこに早速、路網の再検討が始まりました。
パソコンで林業専用道の作設経費の再計算や周囲の森林の資源量、間伐予定などのデータも調べ直しながら熱心な検討が続きました。
各グループでは、現地実習での成果をどんどん取り入れながら、図面上ではたくさんのみなさんの手が同時に動き、どんどん作業は進み、より良い検討案が作られていきました。
明日は、この再検討案をもとに10カ年にわたる間伐と路網作設の計画や、その全体計画のビジョンなどをとりまとめてグループ毎に発表し、質疑応答を行います。 どのようなビジョンが発表されるのか、楽しみですね。
Posted by 指導普及課｜2011.9.13｜准フォレスター研修 |
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